钛合金的使用是军用航发提高推重比的关键。推重比是航空发动机的重要性能指标，最早航发推送比为2~3，四代航发推重比超过10。钛在300~650℃温度下具有良好的抗高温强度、抗蠕变性和抗氧化性能，且质量轻、比强度高，使用钛合金代替原镍基高温合金可使航空发动机重量降低，提高航发推重比。

军用航发方面，钛合金一般用于航空发动机的风扇、高压压气机盘件、叶片等转动部件和燃烧室、尾喷管等静止件。在国外先进航空发动机中，钛合金用量已占发动机总质量的25%~40%，第3代航发F100的钛合金用量达25%，第4代航发F119的钛合金用量达40%。

民用航空发动机方面，钛合金同样用于风扇、压气机盘件、叶片等部件。以V2500航空发动机为例，其钛合金用量达31%，钛合金零件主要集中于发动机前部及外部工作温度较低的位置，从高压压气机后几级开始，温度和压力明显升高，钛合金零件使用较少。钛合金零件使用范围涵盖机匣、转子毂、转子叶片、静子叶片、轴承支撑、管路、支架等诸多零件，零件总价超过750万美元，相比V2500新发价格约1500万美元，价值占比约50%。

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