作为金属回收行业人士而言，我们经常都会说到镍铝青铜时有很多细节是需要注意的。你知道镍铝青铜价格？今天就让小编跟你们说说吧！

镍铝青铜与青铜哪个更贵，它们之间具体的区别是什么

铸造镍铝青铜可以采用离心浇铸和连续拉铸，根据 嘉善荣昌滑动轴承的浇铸经验，一般有CUAL10FE5NI5，或者CUAL11FE6NI6 等等，一般都含有NI 元素，同时有铝元素，所以就叫镍铝青铜，镍铝青铜（CuAl10Ni5Fe5）了典型应用于轴承，棘爪，蜗杆齿轮，机械零件，正齿轮，重仓蜗杆齿轮，泵部件，起落架零件，气门机构，气门导管，气门座，轴承钢铁工业，，高强度卡箍，衬套，阀门，齿轮。材质等同于EN1982 CC333G/BS1400 AB2

铸造镍铝青铜 金相 的标准

CC334G(CuAl11Fe6Ni6-C)属于德标铝青铜，执行标准：DIN EN 1982-2008

CC334G(CuAl11Fe6Ni6-C)有高强度、耐腐蚀、撞击时不产生火花等优良特性，广泛用作国防工业和民用。

CC334G(CuAl11Fe6Ni6-C)化学成分及性能如下图：

船用螺旋桨是用什么材料做成

人类在发明了现代机器推进的“汽船”后，几乎不久就发明了螺旋桨。当今的船舶，除了少数采取喷水推进和泵推的，绝大多数还是采取传统的螺旋桨推进。若再观察一下，这些螺旋桨，99%从外表一看就知道是铜材料制作的。大家都知道，铜的硬度和韧性远远不如钢材，那么为何当今的船舶，还都在用铜合金制作螺旋桨呢？

首先，随着现代船舶越造越大，民船已经有50万吨级别的，而最大的航母也超过了11万吨，因此螺旋桨其实也越造越大，螺旋桨的直径，已经从过去的1到6米，扩大到最大到了10米以上！这种尺寸的部件，在工业加工上，就已经属于大型和超大型零件，螺旋桨表面曲面多，线条复杂，而要求的工艺指标为精度高于0.1mm，这就造成技术非常普通的民用螺旋桨，也难以用一般的车床、铣床加工成型；至于军用的高精度螺旋桨，就更需要先进的高精度数控机床来加工。

螺旋桨作为推进用的强力受力部件。其内部对强度的要求也高，不能有沙眼、气泡。因此大型螺旋桨的叶片，一般不能用锻压成型，目前工业上能使用的生产方式一般以高精度的铸造为主，一次浇铸成型然后用机械打磨抛光表面使其达到要求。

就工业铸造工艺来说，铜的熔点低，铸造简单。热铜液的流动性好，铸件气泡少，光洁度高，因此螺旋桨材料几乎由铜合金垄断，用的最多的是镍铝青铜。

目前船用螺旋桨采用不锈钢铸造也是有的，但是不锈钢件整体铸造技术难度过大。不锈钢的熔点高，所以铸造模具的耐火性也得提升。工业上有个经验公式，铸造温度每提高100度，成本加一倍。青铜熔点只有800度，而不锈钢熔点高达1700度，温度差了900度，铸造成本翻9倍。而且精密焊接和硬表面抛光的费用都加进去，这成本就贵得多了。所以不锈钢螺旋桨没有大规模普及。

其次，铜合金相比较钢类材料做螺旋桨有其优点：化学活性低，不易氧化，特别是镍铜合金，俗称白铜，几十年不腐，光亮如初。

铜离子属于重金属离子，有一定的毒理作用。在海水状态下，藻类，贝类难以存活，附着少，清理方便。切削性能好，同等切削条件下，可以获得的表面精度比钢铁类材料至少高2个等级，无加工硬化现象，对刀具损耗小，容易加工。表面精度，往往决定了噪声大小。

通常镍铝青铜螺旋桨的密度是多少

镍铝青铜螺旋桨的密度是7.85左右。

镍铝青铜一般指的是C95400,C95800, CuAL9Fe4Ni4, CuAL9Mn2, CuAL9Ni3Fe2, CuAL10Ni5Fe4,通常都采用离心浇铸和连续拉铸，他用于轴承，棘爪，蜗杆齿轮，机械零件，正齿轮，重仓蜗杆齿轮，泵部件，荣昌铜套，起落架零件，气门机构，气门导管，气门座，轴承钢铁工业，荣昌石墨铜套，高强度卡箍，衬套，阀门，齿轮。材质等同于EN1982 CC333G/BS1400 AB2

国产航母的螺旋桨用的什么材料？

国产航母的螺旋桨用的是镍铝青铜合金。

这种材料优点颇多，比如其质量为等体积黄铜合金的九成，然而却具备了十分强悍的抗空泡效应能力，是后者的3倍，强度也比后者高2倍。同时镍铝青铜合金非常容易加工成型，适合批量生产。而且镍铝青铜合金具有杀伤微生物的特性，因此长期浸泡在海水中不必过分担心被微生物腐蚀。

全球能制造航母规格的大型镍铝青铜合金制造螺旋桨的国家，只有中美等国才能制造。国产7轴5联动的大型数控机床目前已经能打造出堪比美国海军核动力航母使用的螺旋桨。

中国海军军舰在20世纪70年代之前，螺旋桨材料基本为黄铜锌锡合金，其优点是强度正好，方便切割成型，经常用来制作多叶曲面螺旋桨。不过随着作战舰艇的排水量愈发的大，航速也随之提升的情况下，这种材料的螺旋桨就逐渐暴露出很多无法忽视的缺点，比如舰艇排水量大，势必就要加大螺旋桨尺寸，这就对螺旋桨整体强度提出了更高要求。

为了解决飞机在3马赫飞行时机体难以抵御摩擦高温的问题，美国在研制A-12（后被改装为SR-71"黑鸟"侦察机）飞机时，特地为该机采用了耐高温、强度高的钛合金。说到这里也会有人发问，用钛合金当作螺旋桨材料是否行得通，其实这也是不可取的，不但是目前的钛合金焊接工艺较为落后，而且其加工成本非常高，不适于制造螺旋桨。

中国则选择了权衡方案，那就是为海军舰船配备由镍铝青铜合金制造的螺旋桨。

插头为什么用合金铜

插头用合金铜的原因：

1、合金铜中的黄铜：

黄铜优点是机械加工性能优良，电气性能好，可以压接，缺点是疲劳极限很低，不适合做弹性元件，常用于制做插针、线簧插孔主体、冠簧插孔主体。黄铜中常用H62和HPb59-1。

2、合金铜中的铍青铜：

铍青铜优点是弹性优良、工作温度高（150℃），导电性能好，疲劳极限高，电气性能良好（含铜量为22%），缺点是可压接性差，工装费用高成品价格相对要贵，而且使用时需要经过热处理。铍青铜主要使用QBe2,主要应用于直径小于0.76的悬臂梁式（分瓣式）插孔、线簧式插孔的线簧丝和冠簧式插孔的簧片。

3、合金铜中的锡磷青铜：

锡磷青铜的优点是加工成形容易，不需要热处理，价格相对铍青铜便宜，弹性良好但比铍青铜低，缺点是刀具磨损快，电气性能较差（含铜量为13%）。锡磷青铜主要使用QSn6.5-0.1，主要应用于直径大于0.76的悬臂梁式（分瓣式）插孔、线簧式插孔的线簧丝和冠簧式插孔的簧片。

国内外使用较多的防爆铜合金的材质主要铝铜合金（俗称铝青铜）、铍铜合金（俗称铍青铜）、镍铝青铜三大类：

1、铝铜合金（俗称铝青铜）防爆合金，具体材质是以高纯度电解铜为基体加入适量铝、镍、锰、铁等金属，组成铜基合金。

2、铍铜合金（俗称铍青铜）防爆合金，具体材质是以高纯度电解铜为基体加入适量铍、镍等金属，组成铜基合金。这两种材质的导热、导电性能都非常好。铝青铜经热处理后其硬度和耐磨性，与铍青铜相差无几都能达到HRC30以上，铍青铜没有磁性，可应用于强磁场环境。

3、镍铝青铜防爆合金，由于镍铝青铜合金中各元素基本上合金化，这些合金性能稳定，不易剧烈氧化。高速撞击下合金中的铝在一定温度下被氧化，生成的Al2O3是很好的保护层。合金中的镍与氧亲和能力差，与氧反应生成的热很少，因而发生反应乃至剧烈反应需要更猛烈的撞击和更高的温度。

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